MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Consiste en la limpieza interna del equipo. Lavado del devanado con solventes dieléctricos para remover suciedades tales como: polvo, grasa y aceites, que el motor pudiera haber acumulado durante su servicio. Después se meten en hornos especiales para su deshidratado para posteriormente impregnarlos con barniz epóxico. Se realiza el cambio de baleros con extractores especiales. En motores de corriente directa se realiza el rectificado de colectores, bajado de micas y conformado de escobillas de igual forma para motores de anillos rozantes.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

El principal objetivo es corregir las fallas eléctricas y mecánicas que el cliente haya detectado así mismo complementarlo con un análisis en nuestra base de datos para determinar si el motor ya ha sido reparado y si en este no se han hecho modificaciones en calibres y numero de espiras.

PROCEDIMIENTO PARA LA REPARACIÓN DEL MOTOR

1) Al recibir el motor en nuestras instalaciones se hace un análisis general para determinar si la flecha del rotor, cajas de alojamiento para balero necesitan algún ajuste en general.

2) Levantamiento de datos (mecánicos y eléctricos)

3) El devanado del motor se extrae con horno a temperatura controlada para proteger las propiedades magnéticas de los laminados.

4) Los baleros y poleas se extraen con prensa hidráulica.

5) Limpieza y empapelado des estator (papel nomex de hasta 200 ºC)

6) Rebobinado de estator(alambre, amidanel condumex de 200 ºC)

7) Conexión, barnizado y horneado.

REPARACIONES EN LAS SIGUIENTES CAPACIDADES

Motores tipo jaula de ardilla, cerrados, abiertos y a prueba de explosión ( hasta 500 HP):

- Motores Trifásicos
- Motores de rotor devanado, anillos rozantes
- Motores velocidad variable
- Servomotores
- Motores Corriente Directa (en todas las capacidades):
- Motores conexión serie, shunt y compound

Generadores:
- Generadores shunt,serie y compound
- Corriente Alterna
- Corriente Directa

Transformadores (en todas las capacidades):
- Secos
- Sumergidos en Aceite.

CALIDAD
- Utilizamos materiales de alta temperatura de hasta 200 ºC y papel NMN y NUMEX.
- Rodamientos marca SKF y FAG.
- Barnices impregnativas de secado al horno y resinas epoxicas

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